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停車場環氧地坪脫層的原因
2020.01.11

說到停車場,估計都無人不知,無人不曉吧,這是我們生活中常見的一個場所。那么誰又知道車庫的歷史呢?又有誰知道車庫環氧地坪漆的歷史呢?車庫地坪為何會出現脫層現象呢?
車庫的歷史
就像很多發明一樣,在歷經歲月洗禮之后,初的發明者已經無法探尋。盡管如此,從早年的資料和設計中,還是能夠看出停車場的發展過程。到1929年,美國汽車量達到2300萬輛,停車變成了一個重要的問題,很多城市都在需求解決之道。一種從未有過的東西需要被發明——停車場。

早期的停車場是封閉式的,主要是因為當時的汽車不能對抗雨雪寒冷。直到后來汽車生產工藝得到改善,才出現露天式的停車場。早期的多層式停車場采用的主要技術手段是升降機,在20世紀20年代,斜坡式設計被應用在停車場結構設計中,其中有一種叫做雙螺旋式,車輛通過雙螺旋的斜坡進入場內。這些早期的停車場需要配備專業的停車服務員,而客戶是不允許自己停車的。一些停車場還提供女士專享區域,也有一些停車場在客戶購物時提供兒童照管服務。到了1950年,美國經歷了停車場建設熱潮,這是因為停車場可以讓購物者或員工花費更多的時間和金錢停留在市中心,自己泊車也是在這一時期開始流行。早期的停車場基本上都是建在地上,盡管很多停車場建設者竭盡所能,希望把這些建筑盡可能弄得漂亮點,地上停車場依然是那么礙眼。
所以,不久出現了地下停車場。此后,停車場建設者還可以取得美國聯邦基金資助以建設還具有防空洞功能的地下停車場,這個附加的理由讓地下停車場得到更加蓬勃的發展。
環氧地坪的歷史
地坪漆早是在德國于1934年發明的。上世紀中后期開始歐美出現了許多潔凈車間地坪,它采用整體聚合物面層,稱為“環氧地坪漆”(epoxy flooring),主要成分為環氧樹脂和固化劑。環氧地坪漆可分為溶劑型和無溶劑型2種,溶劑型環氧地坪涂料在生產、施工和固化過程中會排放一定量的揮發性有機物(VOC),但成本比較低;而無溶劑環氧地坪涂料符合環保理念。

停車庫環氧地坪為什么會脫層?
業主、承包方、施工方等他們都知道:常見、主要的就是脫層(即基礎底面或環氧底涂失去應有的附著力,在外力的作用下導致環氧涂層脫離)。
一、人員:施工技術嫻熟,每道施工工序的時間把控。
選擇專業的施工人員,在施工時技術發揮將凸顯及影響完工后地坪質量,涂膜施工均勻,底涂及每道實干后才進入下道工序,均可避免脫層等問題。
二、工藝:以地坪材料特性及業主對地面使用性能的要求定制合理施工工藝,并由工程監理完全按工藝要求監控人員施工,同時避免涂層施工太厚。

三、素地:確?;A已做防潮層,監測素地含水率,區域空氣濕度、溫度,素地面的打磨到位但不能光滑,清理、清潔?;A表面處理不佳或者太光滑是環氧地坪起皮的致命傷。新地面需養護28天保障素地內部實干,舊地面必須清除基礎表面上的油污、蠟、積水和化學藥品等。
四、材料:環氧地坪漆本身成膜特性(錯誤選擇了較差材料來控制成本),施工用量及攪拌配比控制等。環氧地坪漆材料附著粘結性能也遠不如聚氨酯材料,材料成膜后表面就會導常的平滑而降低底涂跟砂漿中涂面或者面涂層之間的附著力性能效果。再者是避免底涂用量不足。

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