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基本概念：
高耐磨值的陶瓷骨料+（柔性)改性環氧粘合劑=固定在路面上形成的和高韌性的表面結構，根據不同顏色、不同粒徑大小的陶瓷骨料，即可施作出不同顏色/不同厚度/不同防滑系數的彩色防滑路面。
厚度：
1～3毫米---薄型防滑路面---人行道、自行車道
3～5毫米---中型防滑路面---小型機動車道
5～10毫米---厚型防滑路面---重型機動車道
防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能
1.防滑
防滑彩色路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層.
由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能. 由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。
普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經過一端時間使用，表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達到70以上.
陶瓷顆粒透水性
透水性指土或巖石允許水透過的能力，而在陶瓷顆粒的使用中，該產品也具備較好透水性，因為顆粒之間的孔隙和裂隙越大,連通性就越好,水愈易透過，所以透水性就好。
陶瓷顆粒當作一哪類新的環保型、生態型的路線材伎,很適當在都市園林路線中利用,具備優良的綜合效益?？梢?地面為都市園林區域環境帶來優良的生態效應,是保留生態良性輪回的要緊底子之一。理當在都市園林中大肆擴大的運用,其所得到的綜合效益指標不妨當作都市樹立操縱指標之一,對庇護都市樹立越發是都市園林樹立的具備重大的意思。
陶瓷顆粒通常是地面上的降水不妨經過面層以及其鋪裝下墊層相通的滲水途徑滲透下部泥土;另一哪類透水方法是依托地磚接縫或地磚之間預留間隙來進行使用。
陶瓷顆粒鋪裝面層結構具備優良的透水性,僅有這么干才該鋪裝編制的透水條件。屬于現澆透水性面層,是經過材伎的特別級配使其具備相互連通的多孔結構,該多孔結構是雨水下滲和下墊層蓄水蒸發的通道。
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郭經理：
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