山東錦朝建筑裝飾工程有限公司

九江無震動止滑車道材料-山東錦朝：

無振動防滑坡道車道施工：

1、基層表面處理

用機械對砼面打磨粗化，清除一切影響表面層與砼面良好結合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。

2、界面處理

用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結。

3、膠合抗壓基層

待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3mm）；

4、條紋放樣

待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行放樣。

5、彩色防滑面層

將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊上(厚度約3mm)。

6、表面養護

待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養護劑，

進行一周的氣養性養護。施工后14天內避免通行。

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視頻作者：山東錦朝建筑裝飾工程有限公司

停車場的無震動防滑坡道用哪種材料好？

無振動防滑坡道材料分為環氧防滑坡道材料和水性防滑坡道材料，那如何選擇適合的無震動防滑坡道呢？水性防滑坡道材料屬于環保型材料，已水作為稀釋劑，不會傷害施工人員的身體健康，使用材料后剩下的塑料桶清水洗凈以后還可以繼續使用，健康環保。水性防滑坡道材料具有很好的耐候性，不易褪色，即使坡道長期的處于室外，也不會產生褪色的現象。無震動防滑坡道施工簡單，按照材料配比攪拌后使用，減少施工成本，保證工程項目的較大利潤。

無振動止滑坡道施工相關的事宜。 一、坡道的材料管理體系 坡道材料的表明 坡道材料由環氧樹脂膠、聚氨酯膠粘劑、反映型C組分構成，綜合性了環氧樹脂的粘合力和抗壓強度，聚 氨酯的耐侯性和延展性，C組分的耐侯性和強度等優勢，開發設計的地面特有材料。 坡道材料的運用 坡道材料管理體系是一種三組分、反映硬底化型環氧樹脂聚氨酯膠粘劑材料管理體系。應用時各組分必須按 照一定占比和次序攪拌成勻質液體，選用專業設備噴漆進行。是一種低碳環保材料。 坡道材料的特點 DX323封閉劑 用以坡道的層封閉式和表面維護，雙組份，水溶性環境保護材料，反映硬底化型?；炷梁蜑r清有 很好的粘合力，破乳后有優良耐侯性和表面光澤度。 DX325黏合料 用以坡道的膠合板中高層和地面防滑整體面層，三組份，水溶性環境保護材料，反映硬底化型。優良的抗氣體壓強 度、表面強度、耐侯性、延展性。 DC10系列產品組分 用以坡道的膠合板中高層和地面防滑整體面層，與DX325相互配合應用，產生與眾不同的材料特性管理體系。 二、坡道的施工標準 1、環境因素標準 施工的工作溫度≥5℃； 氣體空氣濕度確保施工表面不冷凝水； 連陰雨氣溫，室外不可以開展施工； 當場有380V和220V的開關電源和充裕的照明燈具； 當場不可以有一切的交叉式施工狀況。 2、坡道農村基層應必備條件 混泥土表面施工結束，保養14天后，即可開展坡道施工。 提議所做的混泥土表面的抗壓強度在C25之上，并確保路面密實度。 提議坡道澆筑混凝土，選用一次性混凝土澆筑，省掉澆找平面圖，防止墻面空鼓和開裂。 確保路面坡道平穩，不可以發生部分的開裂狀況，不可以有顯著的凸凹。 確保待施工的基本表面不可以有水泥砂漿和油漬等的空氣污染物。

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