供應信息
施工工藝：
清洗→干燥→高分子防水底漆→環保型白色高彈性橡膠粒、高強度環保交聯劑、各種助劑混合、攪拌均勻→現場按規定厚度鋪平→工具平整、壓實→常溫硫化→滾刷一層交聯劑→安裝圖形模塊→EDPM原色橡膠粒、高強度環保交聯劑、各種助劑混合、攪拌均勻→按規定原度鋪平→工具平整、壓實→常溫硫化→安裝圖案→涂刷防曬、耐磨、加強膠→清洗→成品。
EPDM顆粒是塑膠跑道主要材料之一(主要是做塑膠跑道面層，另外一種面層是自結紋，也稱自結紋塑膠跑道)，是塑膠跑道在使用過程中與足部接觸的物質 , 所有EPDM顆粒是決定塑膠跑道使用壽命的重要因素。
EPDM對塑膠跑道使用壽命的影響主要有以下幾個指標：
1、
耐磨；
2、
色彩穩定；
3、
EPDM膠含量比重。
首先講耐磨。耐磨性能夠保證塑膠跑道表面是否能夠長期經受熱氧老化過程中以及不同磨損帶來的傷害。
其次是色彩的穩定。色彩的穩定性是指塑膠跑道在受紫外線長期照射而老化的過程中保持顏色不變及穩定程度的重要指標。
后EPDM含膠量比重是決定塑膠跑道工程質量的因素,膠含量越少EPDM顆粒質量越差，做出的跑道面層在耐磨性這塊的表現也越差，反之EPDM含膠量越高也就表示EPDM顆粒質量越好，好的EPDM顆粒作為塑膠跑道面層的話，跑道的質量也就越好了。
EPDM彩色的青鋪與性能
環氧瀝青較之普通瀝青，機能有著明顯進步，但是其仍舊留存了普通瀝青的不少缺點。而環氧薄層用于橋面鋪裝，除了具有較高的強度、良好的溫度不亂性及優良的抗疲憊機能等環氧瀝青已有的長處外，還具有抗氯離子滲透滲出，抗凍融輪回，防滑機能，降低綜合造價，施工利便快捷且后期維修利便等特征。EPDM彩色顆粒從根本上解決了瀝青鋪裝引起的題目。環氧薄層主要使用于混凝土橋面，再經由測試合格后，又成功應用于鋼橋面，鋁合金橋面，航母甲板等各類金屬面層，其效果優良，得到了各方面的一致好評。眾多鋼橋面成功應用后，在美國，現已在車間就將鋼板預鋪環氧薄層，然后在現場直接焊接。
環氧瀝青混凝土用于橋面鋪裝，具有較高的強度、良好的溫度不亂性及優良的抗疲憊機能。因此，環氧瀝青混凝土具有較普通瀝青混凝土更好的綜合機能，并且鋪裝層厚度較小。EPDM彩色顆粒對于施工控制要求過于嚴格，要求在嚴格的溫度和時間前提下進行施工，否則，會導致混合料碾壓不實或泛起死料，引起局部缺陷，目前，海內大量鋼橋面環氧瀝青混凝土早期病害，與施工控制不無關系；另外，環氧瀝青混凝土病害修復題目一直未能解決；再者，對于環氧瀝青混凝土病害題目的切當原因解釋，目前海內外尚無定論，因此，這種材料的廣泛合用性尚有待進一步進步。
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郭經理：
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