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無振動防滑坡道地坪受消費者青睞的原因有哪些

現如今，很多人都會選擇新型的無振動防滑坡道地坪來讓陡峭的坡道或者道路變得更加美觀和安全，主要因該地坪具備顏色豐富且防滑效果顯著的特點，所以獲得很多用戶的青睞，那么，該無振動防滑坡道地坪深受消費者青睞的原因到底有哪些呢？無振動防滑坡道地坪受消費者青睞的原因有哪些？了解到該無振動防滑坡道地坪不僅僅具備施工迅速、鋪設且除音降噪能力強的突出優勢，還具備防滑效果好且抗壓耐磨性能的產品特質，能提高車輛行駛的安全性的同時，也能便于搶修及繁忙路段的搶修工作的開展。1、施工迅速且鋪設可信賴的無振動防滑坡道地坪具備施工迅速且鋪設的優勢，該產品都是廠家提前配置好的，所以，施工方只需要按照比例加入水進行均勻的攪拌即可進行鋪設工作，而且其固化的速度極快，因此也能便于繁忙路段施工及搶修工程的開展。2、除音降噪能力強且防滑效果好3、抗壓耐磨性能工廠的無振動防滑坡道地坪具備除音降噪能力強且防滑效果好的突出特點，由于其構造的深度較大，因此也能有利于吸收車輛行駛時所產生的聲波噪音，從而減少噪音的產生，其次，由于該無振動防滑坡道地坪中加入了特殊的材料，所以也能更好的增加雨天的抗滑性能，從而提高車輛行駛的安全性。3、抗壓耐磨性能可靠的無振動防滑坡道地坪具備的抗壓耐磨性能，由于其主要是由粘性較好的樹脂以及抗磨石料制作而成，而且表面使用專業的無塵研磨機進行打磨處理，所以其表面在長時間的使用過程中也不會出現任何的縫隙或者開裂現象，而這也是該無振動防滑坡道地坪深受消費者青睞的原因之一。

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下面我們來具體了解一下車庫坡道防滑地坪的施工工藝：(1) 清理基層。首先把坡道位置清理干凈，確定基層的硬度以及干凈度。(2) 彈線先彈設混凝土道牙標高控制線,然后用C30混凝土鋪砌道牙,道牙與道牙之間縫隙控制在15mm左右,用1/2水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后,再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。(3) 綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置<8@200mm雙層雙向鋼筋,下層鋼筋設砂漿墊塊并綁扎牢固,兩層鋼筋之間設<16mm的馬凳筋,間距600～900mm,呈梅花形布置。(4) 施工縫留設坡道面層混凝土分段澆筑,每20m留設一道施工縫。(5) 混凝土澆筑面層混凝土強度等級為C30,石子粒徑5～20mm,坍落度控制在10～14cm?；炷翝仓r使用振搗器振實,并用長刮尺找平,用木抹子搓平提漿。(6) 次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布,用量為總量的2/3,撒布要力求均勻,不均勻處用掃帚掃勻。7) 防滑槽橡膠圈放置先將防滑槽橡膠圈定位模板按道牙上的彈線位置予以固定,再把防滑槽橡膠圈通過模板上的預留孔依次壓入混凝土內,待一塊模板的預留孔壓滿橡膠圈后,取出模板,移至下一段使用。(8) 第2次撒布硬化劑撒布用量為總量的2/3,硬化劑完全吸水后用木抹子搓平壓實,然后用鐵抹子分3遍壓光提漿,后用塑料掃帚將混凝土表面掃毛。(9) 橡膠圈在混凝土終凝前取出,以混凝土不塌邊、不掉角為度。(10) 混凝土固化12h后,在其表面涂刷養護劑,養護時間不少于7d。養護期間要設置欄桿封閉,并派專人值守,禁止上人、走車。

無震動止滑車道是多角性抗壓強度十分高的礦物砂石料與特種水泥、其他摻和物和外加劑組成，采用現場制作工藝建筑施工而成，其產品產量具有防滑防抗磨損、舒適無震動等各種各樣很好的特點，而且設計圖案別具一格與眾不同、象征性強。相對混泥土坎機動車道的震動大、易脫層、難受、等級低和天然大理石的摩阻小、易滑風險性等缺陷，無震動止滑車道已變為汽車上下陡坡、美化地域的優選產品！系統特性：防滑性強、平穩無震動、沒有噪聲抗磨損、耐沖擊、抗壓強度、有效提升地面使用期限表面拼接、不易開裂掉下來醒目安全系數、導向性強、污水管道性好、不儲水

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