供應信息
無震動止滑坡道施工相關事宜。
坡道的材料體系
坡道材料的說明
坡道材料由環氧樹脂、聚氨酯樹脂、反應型C組分組成，綜合了環氧的附著力和強度，聚 氨酯的耐侯性和韌性，C組分的耐侯性和硬度等優點，開發的路面專有材料。
坡道材料的應用
坡道材料體系是一種三組分、反應硬化型環氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質流體，采用設備噴涂完成。是一種綠色環保材料。
坡道材料的特性
DX323封閉劑
用于坡道的底層封閉和表面保護，雙組份，水性環保材料，反應硬化型。水泥和瀝青有 的附著力，成膜后有良好耐侯性和表面光澤。
DX325粘合料
用于坡道的膠合中層和防滑面層，三組份，水性環保材料，反應硬化型。良好的抗壓強 度、表面硬度、耐侯性、韌性。
DC10系列組分
用于坡道的膠合中層和防滑面層，與DX325配合使用，形成獨特的材料性能體系。
地下車庫無振動防滑坡道地坪施工七大步驟
地下車庫無振動防滑坡道要具有較強的防滑性能，在施工時難度也比較大，具體無震動止滑坡道施工步驟如下：一、整理、清洗基面首先是要對基面進行整理清洗處理。用高壓水槍清洗地上，鏟除地上油污和其它雜質，如果有坑洼、孔洞等也要修補好。. 二、底涂施工進行底漆的施工，在基面噴灑滲透底漆涂料，滲入混凝土并關閉毛孔，使混凝土地上結實結合。三、抗壓層施工待底涂干燥后，批刮止滑抗壓層，在絕大多數的坡道止滑地坪工程中，抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料。四、劃線并貼美紋紙在處理好的地面上劃好輔佐網格線，計劃好坡道線的方位及形狀，終在計劃好的坡道線方位貼好美紋紙。五、面層防滑層施工先用80目骨料配比砂漿，批刮防滑面層，然后再用40目骨料砂漿噴涂進行穩固。六、去掉美紋紙待面層完結30分鐘后，在砂漿沒固化之前，去掉美紋紙。注意：鏟除美紋紙時，不能簡略的撕掉，而要一點一點將美紋紙卷起，連同覆蓋在美紋紙上方的面層砂漿一起清掉，顯露下面的黃色抗壓止滑層，美觀大方的坡道線就出來啦。七、維護及啟用車道完工后維護2—3天，方可上人行走，7天后方可車輛行使。對于地下車庫防滑坡道地坪施工要非常嚴謹，這關系到行車人的安全。
無振動止滑坡道施工相關的事宜。
一、坡道的材料管理體系
坡道材料的表明
坡道材料由環氧樹脂膠、聚氨酯膠粘劑、反映型C組分構成，綜合性了環氧樹脂的粘合力和抗壓強度，聚
氨酯的耐侯性和延展性，C組分的耐侯性和強度等優勢，開發設計的地面特有材料。
坡道材料的運用
坡道材料管理體系是一種三組分、反映硬底化型環氧樹脂聚氨酯膠粘劑材料管理體系。應用時各組分必須按
照一定占比和次序攪拌成勻質液體，選用專業設備噴漆進行。是一種低碳環保材料。
坡道材料的特點
DX323封閉劑
用以坡道的層封閉式和表面維護，雙組份，水溶性環境保護材料，反映硬底化型?；炷梁蜑r清有
很好的粘合力，破乳后有優良耐侯性和表面光澤度。
DX325黏合料
用以坡道的膠合板中高層和地面防滑整體面層，三組份，水溶性環境保護材料，反映硬底化型。優良的抗氣體壓強
度、表面強度、耐侯性、延展性。
DC10系列產品組分
用以坡道的膠合板中高層和地面防滑整體面層，與DX325相互配合應用，產生與眾不同的材料特性管理體系。
二、坡道的施工標準
1、環境因素標準
施工的工作溫度≥5℃；
氣體空氣濕度確保施工表面不冷凝水；
連陰雨氣溫，室外不可以開展施工；
當場有380V和220V的開關電源和充裕的照明燈具；
當場不可以有一切的交叉式施工狀況。
2、坡道農村基層應必備條件
混泥土表面施工結束，保養14天后，即可開展坡道施工。
提議所做的混泥土表面的抗壓強度在C25之上，并確保路面密實度。
提議坡道澆筑混凝土，選用一次性混凝土澆筑，省掉澆找平面圖，防止墻面空鼓和開裂。
確保路面坡道平穩，不可以發生部分的開裂狀況，不可以有顯著的凸凹。
確保待施工的基本表面不可以有水泥砂漿和油漬等的空氣污染物。 
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郭經理：
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