無震動止滑坡道施工相關事宜。
坡道的材料體系
坡道材料的說明
坡道材料由環氧樹脂、聚氨酯樹脂、反應型C組分組成,綜合了環氧的附著力和強度,聚 氨酯的耐侯性和韌性,C組分的耐侯性和硬度等優點,開發的路面專有材料。
坡道材料的應用
坡道材料體系是一種三組分、反應硬化型環氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質流體,采用設備噴涂完成。是一種綠色環保材料。
坡道材料的特性
DX323封閉劑
用于坡道的底層封閉和表面保護,雙組份,水性環保材料,反應硬化型。水泥和瀝青有 的附著力,成膜后有良好耐侯性和表面光澤。
DX325粘合料
用于坡道的膠合中層和防滑面層,三組份,水性環保材料,反應硬化型。良好的抗壓強 度、表面硬度、耐侯性、韌性。
DC10系列組分
用于坡道的膠合中層和防滑面層,與DX325配合使用,形成獨特的材料性能體系。
無震動止滑車道是一種多角性硬度極高之礦物骨料與特種水泥、其他摻和物和外加劑組成,采用特種現場工藝施工而成,其成品具有防滑耐磨、舒適無震動等多種優異的性能,而且圖案美觀鮮明、標志性強。想對于水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和花崗巖的阻力小、易滑危險等缺憾,無震動防滑車道已是汽車上下坡道、交通道路、美化區域等的。
無振動防滑坡道【施工工藝示意圖】
【基層處理】
1、目的:清理地面,保證附著結實。
2、施工機具:打磨設備等。
3、施工方法:查找、清除現有基礎的空鼓部分,并用吸塵器或空壓機、徹底清理、清潔地面,對舊地面進行的清理打磨,去除油污,形成粗糙、潔凈、平整的施工面。
無振動止坡道施工要點:
◆施工前需保持干凈,如有雜物粘附需清除
◆使用前主劑先攪拌均勻
◆依照正確比例將主劑及硬化劑混合,充分攪拌
◆使用滾筒將材料均勻涂布
◆混合完成材料需30分鐘以內施工完成
◆施工交接處需做好交接處理
◆施工完成后,24小時后方可上人,72小時后方可重壓用水沖洗(以25℃為準,低溫時公開時間需適度延長),7天后完全固化,方可進行各種檢測