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地下車庫出入口使用無震動防滑坡道的優點
顧名思義，無震動防滑坡道地坪是一款具有防滑、防震動、強度好、硬度高、和具耐磨性、耐重壓的產品。環氧地坪漆作為一種耐磨損又美觀的地坪材料，并且可以根據不同的需要設計不同的施工方案，能夠滿足用戶的需求，因而被廣泛應用于生活中各個場所。像在普通車間，對防塵、環境要求不是很高的話，就可以采用經濟實用的環氧薄涂地坪;對潔凈程度要求較高的車間、廠房就可以鋪裝環氧自流平地坪;為了電子儀器保持度對抗靜電有要求的電子行業制造業或是醫院儀器室之類的，可以采用環氧防靜電自流平地坪;工廠有重負荷運行的車間、倉庫、通道或是停車場之類的場所，一般都是選用環氧砂漿地坪;而對于地下車庫出入口的坡道需要防滑防震動的可以選擇無震動防滑坡道地坪。1、耐磨、耐壓、耐沖擊，有效延長道路使用壽命。2、防滑性能好、平穩舒適無震動。3、圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全，美化環境。4、降低車輛行駛噪音，改善行車條件。5、排水性能好，不積水降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車安全性。6、耐低溫性能好，且抗熱老化。7、表面無縫、不易剝落和開裂。8、減少了車輛輪胎與車道間摩擦的噪音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能、起伏性底。9、采用水泥基材料所以該車道具有超長壽命;表面用進口樹脂封閉，使之具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工。
無振動止滑坡道施工相關的事宜。
一、坡道的材料管理體系
坡道材料的表明
坡道材料由環氧樹脂膠、聚氨酯膠粘劑、反映型C組分構成，綜合性了環氧樹脂的粘合力和抗壓強度，聚
氨酯的耐侯性和延展性，C組分的耐侯性和強度等優勢，開發設計的地面特有材料。
坡道材料的運用
坡道材料管理體系是一種三組分、反映硬底化型環氧樹脂聚氨酯膠粘劑材料管理體系。應用時各組分必須按
照一定占比和次序攪拌成勻質液體，選用專業設備噴漆進行。是一種低碳環保材料。
坡道材料的特點
DX323封閉劑
用以坡道的層封閉式和表面維護，雙組份，水溶性環境保護材料，反映硬底化型?；炷梁蜑r清有
很好的粘合力，破乳后有優良耐侯性和表面光澤度。
DX325黏合料
用以坡道的膠合板中高層和地面防滑整體面層，三組份，水溶性環境保護材料，反映硬底化型。優良的抗氣體壓強
度、表面強度、耐侯性、延展性。
DC10系列產品組分
用以坡道的膠合板中高層和地面防滑整體面層，與DX325相互配合應用，產生與眾不同的材料特性管理體系。
二、坡道的施工標準
1、環境因素標準
施工的工作溫度≥5℃；
氣體空氣濕度確保施工表面不冷凝水；
連陰雨氣溫，室外不可以開展施工；
當場有380V和220V的開關電源和充裕的照明燈具；
當場不可以有一切的交叉式施工狀況。
2、坡道農村基層應必備條件
混泥土表面施工結束，保養14天后，即可開展坡道施工。
提議所做的混泥土表面的抗壓強度在C25之上，并確保路面密實度。
提議坡道澆筑混凝土，選用一次性混凝土澆筑，省掉澆找平面圖，防止墻面空鼓和開裂。
確保路面坡道平穩，不可以發生部分的開裂狀況，不可以有顯著的凸凹。
確保待施工的基本表面不可以有水泥砂漿和油漬等的空氣污染物。 
無震動止滑坡道具備下列特性：
，它能夠將車輛的震動降至少，也就是一切凈重的車輛行車到斜坡之后，都不容易有顯著的震動狀況。
第二，商品自身具備較強的減振性，而且它的不光滑水平是一樣的。
第三，它可以確保車身在有冰和有水的狀況下不產生跑偏狀況，十分可以信賴。
第四，它可以承擔吊物的擠壓成型，具備很高的耐磨性。
第五，無震動止滑坡道能夠應用的很長期，大概高過十年。第六，美觀大方，便于安裝。
無震動止滑坡道的運用為：它被用在交通出行行業，尤其是地下停車場的上下坡路處。 
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郭經理：
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