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人造彩色陶粒
陶粒就是陶質的顆粒，一般由頁巖、粘土巖等經粉碎、篩分，在高溫下燒結而成。陶粒形狀因工藝不同而有所不同，一般呈球形或橢球形，彩色路面用仿碎石人造彩色陶粒呈不規則碎石狀。陶粒的表面是一層堅硬的外殼，這層外殼為陶質或釉質，具有隔水作用，并且賦予陶粒較高的強度。陶粒的外觀顏色因所采用的原料和工藝的不同而不同，焙燒陶粒的顏色大多為暗紅色、赭紅色，人造彩色陶?？筛鶕访骖伾枰啥喾N顏色。
人造彩色陶粒作為粗集料時應選用單粒徑、顆粒均勻且接近立方體、著色均勻且與路面設計色彩接近的產品。人造彩色陶粒作為細集料時應選用顆粒均勻、著色均勻且與路面設計色彩接近的產品。
預防性養護。彩色瀝青混凝土路面的預防性養護工作內容包括路面清洗、路面防護和路面顏色恢復。彩色瀝青混凝土路面清洗分為日常清洗和定期清洗：日常清洗應在路面污染后隨時進行；定期清洗應每月不少于1次，宜使用的路面清洗機械。彩色瀝青混凝土路面應采用噴灑彩色路面防護劑進行路面防護，次路面防護在路面鋪筑后開放交通前進行，以后每兩年一次。
病害矯正性養護。(1)對彩色瀝青混凝土路面的裂縫、坑槽、透水、抗滑性能不足等病害，應進行矯正性養護。選擇病害矯正性養護方案應符合下列原則：裂縫病害應采用裂縫修復的方案；坑槽病害應采用坑槽修補的方案；透水病害宜采用彩色霧封層處治的方案；機動車道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗層的方案；對于病害較嚴重且面積較大的彩色瀝青混凝土路面，宜采用彩色微表案進行修復。
(2)對彩色瀝青混凝土壓痕路面的涂層破損病害，應采用涂層修復的方法處理，壓痕損壞病害應采用壓痕修復的方法處理。
彩色陶瓷顆粒是如今常見的路面原材料，不但具備非常好的防滑性，并且其顏色多，給路面產生不一樣的景色，另外它的應用還能夠合理降低車胎毀壞。
彩色陶瓷顆粒路面具備非常好的防滑性，降低了輪胎與行車道中間的磨擦和雨淋聲，也降低了一般行車道對車輛和輪胎的毀壞，備受大家鐘愛。陶瓷顆粒是在目前路面上黏合3-5
mm厚高打磨拋光值的顏色陶瓷顆粒產生的構造深層大、摩擦阻力大的路面整體面層。因為其構造深層大(1.5
mm)，路面的摩擦阻力大大增加，促使路面具備優良的防滑性能。構造深層有利于除去車轱轆和路面中間點接觸的水份，進而使構造深層車轱轆。路面有冰時，路面構造深層越長，點接觸越好。提升車轱轆與路面點接觸中間的滑動摩擦力，進而提升 防滑性能。
一般瀝清和混凝土路面剛攤鋪后就具備很高的防滑性能，但歷經一段時間后，路面的構造深層會縮小，防滑性能會大幅度降低。將彩色陶瓷顆粒黏附在路面上，那樣只需瀝青混合料沒有毀壞，它就不容易喪失其防滑性能，換句話說，路面不容易被拋光和變滑。因而，彩色陶瓷顆粒的關鍵特性是維持高打磨拋光值，因而當薄膜光學被損壞時，全部構造被一層一層地損壞掉，而且在這里全過程中構造深層維持不會改變，而且其性能持續保持。另一個關鍵點是，一些具備高打磨拋光值的聚集體是塊狀的，這將使薄膜光學不可以做到其應該有的深層。
平常應用時，為做到其應用性能而應用的顏色陶瓷顆粒必須以正方形顆粒物為主導，由于常用的一切石料都必須測量其低打磨拋光值，使其能做到70之上，進而合理提高路面的使用期限。
彩色陶瓷顆粒有多種多樣顏色可供客戶挑選，此外還能夠依據客戶的具體要求來訂制別的顏色，達到路面工程施工必須。 
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郭經理：
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